飞机上黑匣子的主要作用是什么飞机的黑匣子是什么东西

　　飞机上黑匣子的主要作用是什么，飞机上黑匣子的主要作用是可以记录飞机上的各种通话，黑匣子是飞机上的记录仪器，一种是飞行数据记录仪。

飞机上黑匣子的主要作用是什么

飞机的黑匣子是什么东西

　　黑匣子是一种放置在飞机上的电子记录装置，以方便对航空事故和事件的调查。 “黑匣子”一词是第二次世界大战时的英国用语，起源于无线电、雷达和英国及其盟国战斗机的电子导航设备的发展。这些秘密的电子设备被封装在不反光的黑匣子或外壳中。黑匣子的名称由此而来。黑匣子是一个过时的说法，正确的叫法是飞行记录仪。到1967年，当飞行记录仪被主要的航空国家授权使用时，为了方便找到，根据国际统一标准，黑匣子被要求涂成醒目的橙色。这样在事故发生后的残骸中更容易看到。

　　飞行记录设备有两种:飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪。飞行数据记录仪通过记录每秒几次收集的几十个参数来保存最近的飞行历史。驾驶舱语音记录仪保存了驾驶舱中最近的声音历史，包括飞行员的谈话。这两个设备可以合并成一个单元。飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪一起客观地记录了飞机的飞行历史，这将很好的有助于后续的事故调查。设备通常安装在飞机的尾部，在那里它更有可能在坠机中幸存下来。

　　飞行记录设备最早用于军事领域。飞行数据记录仪是在第二次世界大战期间在英国发明的。莱恩·哈里森和维克·哈本德开发了一种装置，可以承受坠机和火灾，以保持飞行数据的完整。该设备是当今记录仪的先驱，能够承受机组人员无法承受的条件。它用铜箔作为记录介质，用不同方式，对应于各种仪器或飞机控制，箔片在设定的时间间隔内周期性地推进，给出飞机仪表读数和控制设置的历史记录。该单元是在范堡罗为飞机生产部开发的。战争结束时，国防部让哈里森和丈夫签字将他们的发明转让给它，并根据1930 /45年的英国专利条例申请了专利。

　　世界上第一台现代飞行数据记录仪名为“玛塔·哈里”，是芬兰航空工程师韦乔·希塔拉在1942年发明的。这个黑色的高科技机械箱能够记录芬兰军队在坦佩雷的主要航空工厂修理或制造的战斗机试飞过程中的所有重要细节。

　　第二次世界大战期间，英国和美国空军都成功地试验了飞机语音记录器1943年8月，美国空军用磁线记录仪进行了一项实验，以捕捉在纳粹占领的法国上空执行战斗任务的B-17轰炸机机组人员的电话通话这段录音两天后由电台传回美国。

　　出于飞机设备检修和飞机事故调查的目的，20世纪60年代，飞行记录仪广泛利用于民航领域。

　　根据国际民用航空组织监管的国际法规，这两个飞行记录器必须能够在发生严重飞机事故时可能遇到的条件下存活。因此，根据欧盟的要求，它们通常被指定承受3400 g的冲击和超过1000°C的温度。自1967年以来，它们一直是美国商用飞机的强制性要求。现代的飞行记录仪通常用耐腐蚀的不锈钢或钛材料双层包裹，内部带有高温绝缘。飞行设备记录仪还配有水下定位信标，可以发出超声波“ping”信号，以帮助水下探测。这些信标可以工作30天，并且可以在6000米的深度下工作。

　　由于飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪在飞机事故调查的局限性。飞行图像记录仪应运而生。目前大型运输机大都安装驾驶舱图像记录仪。未来飞行图像记录仪将会普遍应用到各类型的民航飞机上。这为记录飞行情况提供了可视化的重要补充。